丰田的4AT在换挡平顺性、换挡效率和传动效率这三个指标都比不少挡位更多的自动变速箱要做得好，本来我认为这一代改款前的凯美瑞以及上一代的卡罗拉所搭载4AT已经是爱信4AT的技术顶峰，堪称变速箱中4AT的凯美瑞其实一直抱着或长时间抱着4AT变速箱的还有标致雪铁龙，这也是我们所熟悉的。对于国内消费者，多数人都喜欢技术新的，谁都不想一买回来就成了老款，无论技术还是外观。15款
本田考虑到车型，使用寿命，马力设定，比丰田高一点。三菱的发动机寿命也比较短，但是价格便宜，知名度高，维修配件便宜。许多国产汽车使用三菱发动机，如东南岳翎和ECVT与AT变速箱很类似，与其说是一个变速箱，倒不如说是一个结构非常复杂的传动系统。2、通常用于丰田的混合动力车型中在这个10速CVT变速箱中，ECVT变速箱就提供了3个固定齿比，与丰田
丰田致炫4at变速箱还是比较可以的。4AT是日系车中相对技术较老但是绝对成熟的自动变速箱，这个液力变矩器的4AT 5AT绝对是传奇一样的神话存在，至于CVT嘛，懂车的看了绝对支持，致炫1丰田汉兰达是国产车型，丰田汉兰达是广汽丰田汽车旗下推出的一款中型SUV凯美瑞变速箱是at还是cvt 凯美瑞的2.0l车型使用了cvt变速箱，2.5l车型使用了8at变速箱花冠变速箱
此前丰田在威驰等车型上使用的4AT变速箱，虽然具有稳定可靠的优势，但平顺性方面表现一般，不升级恐怕消费者也不答应。而自然吸气配合全新的8速S-CVT,也算得上是“祖传”4AT变速箱上一代车型使用的是爱信4档自动变速箱，作为一台90年代末诞生的车来说，4AT非常常见，而新一代依旧沿用了老款的4AT变速箱，爱信这台代号为TW-40E的变速箱
?﹏? 对于4AT变速器，早已成为历史，现在经常使用的变速器至少是6AT,4AT技术相对来讲也比较落后一些，而CVT变速器，现在使用比较频繁，之所以使用CVT变速器，主要是由于CVT市面上比较多的就是老款花冠车型，虽然是4AT的变速箱，但是丰田花冠的车身更轻，所以油耗更低。事实上，由于变速箱技术比较老，所以丰田的动力总成很难被开坏，也给人们
