•硼钢在满足安全要求的前提下，硼钢保险杠防撞梁可减重25%；•复合材料LGFT与CFRP防撞梁相对于原铝制保险杠防撞梁分别减轻11.2％和46.1％；金属或GMT材质在高速碰撞的表现差别微小，在低速中，GM一般情况下后保险杠变形可以恢复原样，方法一是利用塑料遇热软化的原理，在变形的部位进行热水加热，从而将其复原。方法二是使用凹陷修复工具，将保险杠变形处撑起
保险杠变形、开裂修复方法：首先拆下保险杠，确认需要修复的位置，然后用塑料焊枪对变形、裂纹的背面进行加热施焊，一边加热塑料焊条一边顺着变形、裂缝移动，焊好保险杠被撞到严重变形或者是撞碎的情况下需要更换，具体变形的程度需要看严重程度，一般来说单条裂缝超过20厘米，或者是两条裂缝超过15厘米，三条裂缝超过10厘米，这样的情形下也需
前后保险杠是最易出现小碰小撞小括的位置。与采用铁皮铝皮等不能恢复形状的材料相比，他抗变形性优势正常情况下，后保险杠的变形可以恢复到原来的形状。第一种方法是利用塑料受热软化的原理，用热水加热变形的部分，使其复原。第二种方法是用凹修工具撑起变形的保
其实吧，保险杠出现变形是能够修复的，利用塑料遇热软化的原理，在撞凹的部位进行热水加热，从而将其顶出来。但这个步骤就需要比较长的时间了，毕竟塑料是需要加热到一定程度才开始软化某轿车后保险杠的裙围注塑后产生图1 所示凹陷收缩变形，导致装配时后保险杠的间隙较大(实测间隙3～4 mm,质量要求为0 间隙)。笔者现对该塑料件开发过程中的所有环节进行研究，尝试用CATIA 软件
