喷油量过大不仅浪费燃油，影响发电机的正常发电工作，也会大大减少发电机组的使用寿命。喷油泵供油过多的常见原因有：1、调速器限位架调整螺钉调整过多或油门手柄限位螺钉调整过多91、柴油机“飞车”：柴油机转速失去控制，超出额定转速，同时出现排气管冒黑烟，机件过载发生巨大响声和振动的现象。92、最佳喷油提前角：在转速和供油量一定的情况下，能获得最大功率和最低油耗的喷
如果柴油发电机组供油量过多时，会使燃油消耗量增加，燃油燃烧不完全，机组排气冒黑烟，燃烧室内严重积碳加速汽缸、活塞和活塞环的磨损，甚至使机组出现过热和敲导致喷油泵供油过多常见的故障原因由亚南电机小编分析如下：1、柴油发电机燃油系统中调速器内限制齿条最大油量的调整螺钉调整过大或油门手柄限制螺钉调整过大；2、喷油泵柱塞调整得
(ˉ▽ˉ；) 3、拧入大拧出小，但最多不能拧太多次，否则会影响柴油机转速。油泵的类型和关键油泵是一种轻型紧凑的泵。4、调整柴油机机油泵供油量的方法：VE喷油泵的供油量是进气量大了混合气过稀，所以发动机感觉没劲，把油泵的供油量调大了，进油增加，混合气浓，发动机感觉有劲。在进行供
∪▂∪ 8、燃油系统中有空气或水份，会导致柴油机(b)a、顺利起动b、起动困难c、运转节油d、转速提高10、限于厂内行驶的车辆，按d规定的时间接受检查a、当地*部门b、交柴油泵供油量不一样会敲缸吗一、爆震，俗称敲缸、叫杆。爆震是引擎燃烧过程中所产生的异常燃烧现象。简单的说，“爆震”就是一种发动机不正常燃烧的现象。爆震
ˇ＾ˇ 供抽量过多时，会使燃油消耗量增加，燃油焚烧不完全，柴油机排气冒黑烟，焚烧室内严重加速汽缸、活塞和活塞环的磨损，甚至使柴油机呈现过热和敲缸现象.所以依据以上的三点常见原因对1、喷油泵柱塞调整得供油量过大，或是调节齿圈锁紧螺钉松脱而使调节齿圈位移，导致喷油泵供油量过大。2、调速器内限制齿条较大油量的调整螺钉调整过大或油门手柄限制螺钉调整过大。
