也就是下图中有2个洞的钢结构再看看维修手册中的位置这图中横向钢结构的详细图片座椅拆了，地板在拆解时还发现，虽然新君威前防倾杆拉杆的材料已经改为钢的，但是后防倾杆拉杆还是使用了以前的高分子材料，这样也能对轻量化做出了一点贡献。弹簧与车身的连接处，采用的是一种名
现代轿车一般全是承载式车架结构，但出于成本考虑和减轻车重的目的，大多采用钢材与化学合成物料混用材质，对猛烈撞击的抵抗力较弱。比较起来，君威的世界领先全我的这款君威采用BFI车身一体架构，一体式车身结构，整车的高强度钢板以及热成型的高强度钢板使用率也特别的高，全车身零件高强度钢材比例达到75%,在被动安全配置方面此外，在安全性配
∩０∩ 目前我们也见过不少铝合金材料的前保险杠，大多都是“日字”“口字”“蜂窝”形状的闭合结构。通过结构的优化，铝合金材料完全可以代替普通钢制，安全上可以做到完全相同。君威电瓶设别克新君威是有防撞钢梁的，防撞钢梁的结构图如下图所示。防撞钢梁是用冷轧钢板冲压而成的U形槽，与车架纵梁连接，作为汽车被动安全的第一道屏障，防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力、防
全车高强度钢材使用比例高达72%，在A、B柱等重要的核心安全部位，使用了屈服强度达到1500Mpa超高强度热成型钢材，在撞击发生时能坚实保护座舱完整。除了减脂增据了解，君威全车使用了比例高达72%的高强度钢材，可以看到，其车身A柱和B柱等加强件均用上了屈服强度1200~1500Mpa的热成型钢，每平方厘米能承受12吨以上的压力，把这种材料用在车
