从这组拆车图中我们可以看到，本田CRV的底盘布局并不是很平整。桌子底盘的防护板和各部位的零件都能看清楚，从细节上来说这款车是有缺点的——重要的零部件就这样暴露在外面，没有对这本田CRV车身结构。CR-V是comfortablerunabout-vehicle的缩写，从名字就可以看出它对舒适性的要求是首要的。CR-V的历史可追溯至1995年10月，至今已遍布全球162个
crv车底盘结构图
CRV作为本田目前最热门的车型，被完全拆散仔细评测，包括发动机都完全拆散，然后评测了发动机舱布局，防撞梁也是最强之一，，上下边梁都是s级1500兆帕，更是独一档强者。。。后面拆解六代crv估计也是强者，厚度
本田crv车身结构图
估计四驱途观和4驱CRV在车身重量上应该是差不多的，4驱途观好像是1.71吨，而4驱CRV好像是1.62吨，目测差90公斤，但是途观发动机是本田crv底盘结构解析？汽车网小编为您来解答。CR-V底盘采用前麦弗逊式、后双叉臂式悬挂组合，在定位上偏操纵和动力性。双横臂式悬挂能够承受较大的横向刚度。底
crv发动机舱图解
本田CRV底盘悬架性能怎样，新CRV底盘详解本田CR-V底盘整体概况悬架的调教还是以舒适性为主，而且减震支撑性调校偏软，对于颠簸的过滤和底盘反馈会更加有厚重感。大部分路面信息都会后车门与前门结构大体一致，但只保留了管状结构，少了一根加强筋。再看到车的尾部，后防撞钢梁和吸能盒长度也没什么问题，整个防撞钢梁的宽度做得相对一般，钢板厚度超过了1.8毫米，成绩
