这些配置中最实用就是腰部支撑调节，长途开车，一个姿势总是感觉累，有了腰部调节，可以根据需求调整，长途开车腰一点也不累。最高端有档次的配置按摩，哈哈，汽车座5. 底盘表现很好，减震一次吸能完毕没有颤动，干脆利落，而且足够柔韧，不像VV5有硬碰硬的感觉，这一点，VV6表现惊艳，且隔音静谧性非常好，试驾开到80只能感觉到一些胎噪。6. 关于VV5和VV
太平洋汽车网为您提供最专业、最及时的WEY VV6怠速抖动问题的相关问题及解决方案，解决当前用户最关心的WEY VV6怠速抖动问题问题-以车会友，尽在太平洋汽车网。2、这两款车还是VV7驾驶座的空间更大，座椅大部分进行了软性皮质包裹，触手可及之处，还是非常舒服的，驾驶的操控感也是更好的。3、vv6和vv7相比驾驶舒适感就个人
总结一下，如果接下来的几年车况不发生滑坡式下滑，我可能会一直开到报废。真心觉得选vv6太明智了。承德感觉的事情比较主观，不好直接互相比较。我觉得座椅按摩的效果还是挺明显的，长途驾驶腰部疲劳，开启按摩
内饰方面没的说，这个价位算是比较豪华的，一点不输BBa,能看到的地方都是软皮质或真皮包裹，座椅包裹性不错，就是总感觉腰托跳不到位。【配置安全】VV6应该是所有V系家族里配置最高的，2、如果车子在正常的怠速情况下出现明显的抖动或者共振，那么这个肯定是有问题的，像这个情况建议你检查一下是不是发动机的机脚有问题啊，不过一般来说新车不应该
前有魏派，后有领克。冲击高端是这几年国产品牌做想做的事。在冲击高端这件事上，魏派是动作最迅速的。第一款高端车型VV7就足够吸引眼球，于是魏派趁热打铁推出了定位稍低一点的VV6。虽1、正常，从开了很久的车，一下换到一个新车天天开，怎么调都不舒服，适应适应就好了。2、调到你觉得合适，也可配合调座椅。怎么舒服怎么来。3、我调到最高，方向盘下面一坨和膝盖保
