目录购车初衷使用状况外观内饰使用心得相关车型：自由光2019款2.0T 四驱探享版国V心仪自由光好久了，以前一直关注的是眯眯眼外观的，前段时间在瓜子关注了一台2.0T四驱探享版+智能包不同的是，Trailhawk版较普通自由光车型在脱困性能方面有了更明显的提升，它采用了AAM所打造了双速版本的PTU,内部增加了额外的行星齿轮组，可在新增的低速四驱模式下提供2.92:1的齿轮
悬架形式轮胎规格发动机形式最大功率最大扭矩0~100km/h加速最高车速工信部综合油耗市场指导价Jeep自由光高性能版4626/1904/1722/2719 mm 1961 kg 前置四驱，9挡自动2019自由光四驱高性能版有高速四驱模式。以2019款汽车为例，自由光用的四驱是适时四驱，经常遇见的四驱系统包括以下
自由光Trailhawk高性能版本在越野路上的表现，它的整个四驱系统是这套Active Drive里头最顶级的版本，是具备低速四驱，然后低速四驱状态是有一个2.92倍的放大，而且是具备了后锁，包括四驱模式在中控台调节(一)自动模式首先说说自动模式，四驱自由光大多数情况下选择这个模式就没错了。简单来说这就是个傻瓜模式，和其他适时四驱差别不大，以前驱模式为主。刚
我购买的是3.2高性能版自由光，到目前为止虽然只3000多公里，但是高低速城道山路都走过了，还有点轻度1、扭矩放大：通过变速箱的魔力，把车子的扭矩放大到常规的近3倍，也就是920Nm。有了强大的扭矩保障，高负荷，爬陡坡等状况就能应付自如。这可是同级车型中的独家
