从这辆雪铁龙天逸的底盘来看，并没有德系车的规整，也没有日系车的精简，固执的自成体系，后扭力梁悬架虽然“卖相”不好，被众人诟病，但其实它的结构设计和简单廉价的扭力梁并不相同，有着2017年4月东风雪铁龙全新紧凑型SUV雪铁龙C5全球首次亮相，同时公布了其中文名“天逸”，2017年9月国内正式上市销售，雪铁龙天逸内部代号为C84。欧洲版天逸C5将由雪铁龙雷恩工厂生产，2
2021款天逸C5 AIRCROSS的车身采用了新一代太空舱高强度车身，重要安全位置采用热成型钢技术和超高强度钢材，在车辆正面或侧面碰撞时给车内人员的生命安全提供最大的保障。在主动安其他部分都是些屈服强度小于650Mpa,只有车企才称其为“高强度”的普通钢材，所以天逸C5的整车高强度钢占比并不高，甚至可以说是比较低的。打开网易新闻查看精彩图片在车身钢结构方
Stellantis 标致雪铁龙集团神龙汽车有限公司东风雪铁龙金融Citroën Origins 龙信二手车媒体中心网络招商法律声明客服热线400 886 6688 试驾人姓名试驾人电话省份然后还有一个有意思的点，雪铁龙天逸C5把车的下边梁进行了覆盖，这样在上下车时可以避免灰尘蹭到裤腿的情况，法国人的设计，真是细节满满。内饰｜有设计，但并不完美内饰里边，熟
反观轻卡这边就没那么幸运了，车头保险杠碎裂，无法启动，只能动用拖车，可能是水箱漏水亦或者发动机损坏，动力系统肯定要检修，车身钣金，更换前防撞梁也是必须的。结语：此番较量下来，以安全性方面，也算是法系车一直以来的优势，天逸C5 AIRCROSS采用超高比例的热成型钢材打造坚固车身，增强车辆抗撞击能力为车内乘员提供周全保护，虽然没有配备主被动安全配置，但在国
ˇ△ˇ 这个是天逸车身结构的概况图，红色部分表示的是抗拉强度大于等于1500兆帕的钢材。中国有句俗话，好钢用在雪铁龙天逸C5是一款设计独特的另类车，专注于年轻的汽车消费市场。这款车的设计特点决定了产品定位不会很高。不过这款车的价格还是有很大水分的，而且存在严重的
