而对此，车主的具体评价是：这一代思域开起来感觉很轻快，整体的舒适度不错，和以前的思域相比有进步。空间的话，第十一代思域做得也不错。本田出产的车，在空间设计上相对而言都做第三代思域提出“MM理念”，主打超大空间；第四代、第五代思域开始主打性能，随之而来，本田开始在海外
1、全系标配10气囊、被动行人保护。2、高功版本标配主动刹车和L2辅助驾驶。3、较于上一代ABC柱以及上下边梁均使用高强度钢，铝合金前防撞梁、副车架。的确第十一代思域在外观设计变化更显内敛，它对于激进的诠释不再注重于表象，像是成长之后的心境，将运动深藏于心。而在它的内饰层面诠释得要比外观更吸引人。整体氛围年轻时尚，在同
第11 代思域有着4674*1802*1415mm 的尺寸，轴距2735mm,相比老款车型有一定参数提升，从后排乘坐表现上也有一定优化，与老款车型相比，第11 代思域可以提供1 拳3 指的膝部距离，但由如果说“首款搭载”的含金量还不够，那么第十一代思域还匹配了最新版本的Honda SENSING安全超感系统。包含自动跟车、车道保持，以及新增的TJA交通拥堵辅助功能和本田首次采用的ADB自
对比前三代的外观，可以看出，第十一代思域在外观上更偏向于家庭，没有太多的凶悍，反而给人一种“小雅阁”的感觉，前脸采用了双层，上面的中网更小，里面有很多横线，从动力的角度来看，思域车型的温柔而灵活的体验可能适合某些家庭消费者。在悬挂和转向系统的调整中，第十一代思域更加细腻，并更多地关注所有车上人员的感受。准确的指向性和良好的
