传统的铝合金轮毂是铸造的，后来才发展的锻造工艺。相比而言，锻造轮毂铝合金基体致密，延展性良好，并且当然是锻造的好了，但成本高，价格贵。铸造式轮圈是将熔化的铝水浇铸在砂模中，待其冷却成型后再经过机械加工(去毛边，修整外观，抛光)制造而成。而锻造则是使用钢制
(=｀′=) 在售普通车型中通常使用的是铸造铝合金活塞，在一些高性能车型中使用的是锻造铝合金活塞。原厂锻造活塞或改装用锻造活塞是将铝合金保持在430°C左右进行冲压而成的。相比于铸造更致专业铜铝合金热锻、冷锻、3D锻造，模具开发、生产、制造工厂。使用条件是指飞机和发动机上的零件。重要性、工作条件、拆卸和组装的难度、零件的复杂性等。零件的工作条件还包括力尺
∩▽∩ 有些汽油机为了提高散热性能及减轻发动机重量，会使用铝合金来铸造气缸盖。但是铝合金强度低，使用中易变形，只能应用在汽油机上，柴油机还是使用强度更高的铸铁铸造。3、气缸套：气缸一个由铝合金制成，另一个由铸铁制成。铝合金优点：缸体重量更轻，散热更好。重量轻的最大优点是操控更灵活。理论上讲，重量轻会带来更低的油耗。铸铁缸体唯一的优
发动机缸体缸盖一般都是铸造材料的：1、汽车发动机缸体材质目前主要有铸铁和铝合金两种，有很多人都在争论到底那种材质更好的问题，其实不能说哪种材质更好，应当百度爱采购为您找到626家最新的铝合金铸造厂家、优质批发/供应商，海量企业黄页，包含厂家工商信息、主营产品和详细的商品参数、图片、报价、供求信息等。
虽然铸铁缸体比较沉，但是耐用，铝合金发动机缸体比较轻和环保，但是成本贵一些。铸铁发动机缸体的优点：因为材料是铸铁，所以相比之间硬度稍微高一些，没有那么容液态模锻是一种介于固态锻造和铸造之间的金属成形工艺，既具有液态成型生产复杂造型又有固态锻造成型压力高、性能优良的特点，同时该工艺还具有高效率、短流程、
