怠速水温正常跑起来水温低这种情况非常正常，这并不是机械出现故障，因此不比太过担心。由于在怠速时车辆没有风力进行散热，因此水温会一直保持在90度左右，十分稳定。若长时间在高速怠速水温正常，运行时水温低。这种情况很正常，不是机械故障，不用太担心。因为车辆怠速时没有风力散热，水温会一直在90度左右，非常稳定。如果长时间高速行驶，行驶风会有效提高中冷器
∩▽∩ 车辆在冷启动的时候，发动机转速会比较高，经过一段时间才会逐渐回落至接近正常怠速水平。有人觉得不用热车就可以直接走，有人觉得热车需要等到发动机转速回落后再起步出发，有人觉得应但是，在80℃以上时，节温器仍然是最大程度打开。所以，当发动机怠速水温上升后，行驶中发动机水温下降是非常正常现象。当然，如果水温下降太多，我们就要检查节温器是否损坏。还有一个
您好，这种情况是不正常的，这种情况一般是由于节温器损坏，关闭不严，就会出现这种情况，无法保持发动机的汽车的正常水温应该是90度左右。车水温过高和过低都属于不正常的现象，水温高不利于发动机散热，会对发动机本身造成损害；水温过低，没有达到最利于发动机工作的温度，对发动机同
节温器无法关闭：发动机水温下降节温器无法关闭时冷却液会持续在散热器里循环散热，这时候就出现了开头所说的现象：车停在原地温度正常，跑起来后水温立刻下降。因为车停在原地时散21款宝来1.5的，正常开水温到不了90，一般保持在75到80之间，怠速能到90，跑起来就又降下来怎么回事
ˇ▽ˇ 预热以启动后怠速运转至车辆水温50度为标准，然后开车行驶。这个时候冷车不可踩重油门，这样不但费油还伤发动机。正确热车方法如下：起动车辆后，发动机会超过1000转怠速运转，等怠速降这种情况是很正常的，特别在冬季高速上长时间行驶时更为常见。出现这种问题的主要原因是车辆在高速上行驶，风力会有
