山路，是一款SUV车型绝佳的展示舞台。此次试驾，山路路段涵盖了极弯道、U型弯、S弯以及爬坡等路段，而全新第三代逍客的专业SUV底盘的实力得到充分检验。东风日产逍客作为专业的城市全新第三代逍客其底盘基于雷诺-日产全新第二代CMF-CD平台打造，针对SUV全路况使用进行独立开发，提供了更佳的操控性和安全性，是同级唯一专业SUV底盘。新车采用全新四连杆独立后悬
简而言之，大众ID.X Performance的性能给电车市场注入了一股新力量。不但表明了大众公司在电车方面的发展，同时也表明了其在高性能电动车市场上的野心。随着电动汽车技术的进步，以及首先在发动机上，全新第三代逍客换装了与奔驰A级、GLA等车型同款的M282发动机。这款发动机拥有同级最强的扭矩，相较于上代逍客扭矩提升——最大扭矩270N.m。更强的扭矩，让这代逍客
无论是在日产SUV家族，还是在紧凑级SUV市场，逍客都是一个特别的存在，原因有二：其一，逍客来自日产英国研发中心，说白了，逍客是一款欧洲车，而不是日系车；其二，紧凑级SUV通常主打空间舒隔音降噪方面，第三代逍客的整体表现有明显提升，中低速下对于噪音的隔绝还算彻底，但来到高速之后对于路造以及发动机舱噪音的隔绝能力，就处于这个级别车型的平均水平。写在最后：全
动力系统部分，全新一代逍客换装了一台1.3T的四缸涡轮增压发动机，发动机的最大马力为158Ps，最大扭矩为270N·m，而与发动机相匹配的均为CVT无级变速箱，虽然换装了涡轮增压发动机底盘方面，全新第三代逍客基于全新第二代CMF-C/D专业SUV平台打造，采用前麦弗逊，后四连杆独立悬架结构，并且增加了稳定杆以及铝合金加强件，对于操控稳定性和乘坐舒适性有着不小的
