车系：博越标签：海选导购纠错/举报2 简介：吉利博越在这个级别的车型中是算是元老级别的车型之一，2019年吉利对博越车型进行大刀阔斧的升级诞生了吉利博越Pr博越PRO的起步很稳，而且转向手感相当不错，底盘也有一定的支撑力。轻轻一点油门便感应到动力源源不断，整个车的底盘我觉得格外有韧性，在过一些弯道的时候，这辆汽
抛开个体谈宏观，都是耍流氓，那么不谈博越怎么样，只谈个人感受，应该合法了吧。【太平洋汽车】吉利博越和博越Pro底盘是一样的，博越PRO仍然是在博越平台上进行改进，轴距维持2670mm不变，宽度同为1831mm。但车长就增加了25mm达到4544mm,高度也增加了17mm达到1713mm。
我的也是1.5T博越PRO，但是我的油耗才7.3到7.5之间，都没有你的这么高，我的现在开了17580公里了而以上这些都是后来消费者提出了比较多建议的地方，吉利在后续年款车型上也改进了，包括提供派泰克的6AT、优化1.8TD发动机、底盘的改善等等。当然，真正变化还是要等到这次博越PRO,作
6向调节，多场景切换预约试驾好颜值一见即倾心不负用户期待，满足众望所归。欢迎吉利博越家族的新面孔、也是老朋友好舒适驾乘皆享受开得舒心，坐得舒服让每个人都各得其所，每趟旅行都不虚此博越PRO底盘的滤振性和隔音表现都非常出色，遇到坑洼路段时，底盘对于震动的抑制处理非常迅速，完全没有“忽忽悠悠”船的感觉，也没有因为过硬而破坏舒适性。尤其是在高速变道时，底盘表
底盘方面，三车都采用了前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬架结构，但不同的是，博越PRO来自英国路特斯的底盘调校，在前后悬挂都增加了横向稳定杆，能够提高车身的横向强度，有效抑制高速过弯【吉利博越pro三大件参数曝光，底盘采用路特斯底盘调校】日前，小白了解到，吉利官方公布了博越PRO整车三大件的详细参数。据消息称，新车底盘将由路特斯调校，整体采用了轻量化设计，新车的后副车架也进
