⊙▽⊙ 修车师傅拆掉帕萨特的前保险杠，一根单层冲压的防撞梁映入眼帘，宽度只能覆盖64.15%,厚度只有1.84毫米，同级别的迈腾采用了双层冲压，大众CC不仅是双层冲压，防撞梁还特地向两侧做了延更多上海大众帕萨特防撞梁评测尽在汽车江湖网车型详解频道。
?ω? 毁容”，就连里面的发动机、水箱等一些部件已经完全被撞烂，地上散落了一地的机油和水渍，不过这个时候一些网友却发现了一个疑点，那就是在这款大众帕萨特的前脸上完全没有看到防撞大众全系都是冲压铁片防撞梁，断A柱的老款MQB帕萨特防撞梁厚度0.9毫米新能源帕萨特为了保护电池防撞梁
在我们拆过的大众车中，居然作为中级车的帕萨特是后防撞梁最薄的，实在有点颠覆对帕萨特的固有印象。碰撞测试目前这款大众帕萨特在美国IIHS进行过最新的碰撞测试，成绩相对来说比较帕萨特前后悬架，汽车之家帕萨特前后悬架详解频道为您提供帕萨特汽车的所有前后悬架介绍，包括前后悬架类型，车身悬架特点，避震性能。所有内容均为汽车之家原创
●０● 2019款帕萨特和2020款是同一代车型，都属于MQB平台。差别在于2020款进行了车体加强，拿到了C-IASI的全G不过在整根后防撞梁设计上，虽然是钢制冲压材质设计，但是依旧跟前防撞梁一样，属于单层式冲压件。更重要的是在厚度方面，通过图中可以清晰看到，帕萨特后防撞梁的
