o(?""?o 其实，世嘉的悬挂堪称同级车中兼顾成本和操控表现的一个典范。虽然后悬挂是结构相对简单的扭力梁式半独立悬挂的减震弹簧通过专业机械安装上去。看到这块，我必须给世嘉的后防撞梁一个特写，同时献给我们专写防撞梁的张磊编辑，从这张图看可以看出，世嘉的后防撞梁很
结果在上高速之前的路上开到70多码，左右猛打方向盘，吓的我够呛，真是个2楞子，世嘉的地盘我信得C4世嘉前后悬架，汽车之家C4世嘉前后悬架详解频道为您提供C4世嘉汽车的所有前后悬架介绍，包括前后悬架类型，车身悬架特点，避震性能。所有内容均为汽车之家原创
●▂● 上图就是一款“分体式控制臂衬套”的前悬挂组件。 在前悬挂结构方面，C4世嘉还是采用的更为稳妥的“一体式”结构，毕竟用户安全更为重要。 C4世嘉车身底板布置了四道纵梁，如虽然这个定义看上去简明扼要，但是实际操作起来却要复杂得多。就拿叶子板来说吧，车身覆盖件有前叶子板和后叶子板，叶子板太薄、结构本身经受不住外力的碰撞，很容易变形。不过前叶
C4 L采用的是紧凑型车常用的麦弗逊式前悬挂。其下摆臂采用的是锻压工艺制造的。上图是世嘉的前悬挂实拍图。从图中我们可以看到，C4 L的前悬挂与世嘉的前悬挂在结构上区别并不大。肉悬挂组成构造所有的汽车悬挂系统基本都包括三种部件，即连杆、弹簧和减振器。连接车轮和车架的连杆，它控制了车轮运动的方式和角度，我们常听到的双臂式、单臂式、扭力梁式、多连杆式等，就是指连杆
