聊聊福特全新蒙迪欧的底盘，这里面肯定有赞有喷，赞的是：“卧槽前面居然用了铝合金下悬臂！”，喷的是：“后悬为什么用的是钢制？”理性来说，除豪华品牌什么的，B级车大家都用钢材，你站谁？大家都说法系用先看新款的蒙迪欧底盘，还贷的车型在前悬架方面的麦弗逊式结构，在和我们常说的双叉臂结构对比一下，麦弗逊的前悬架可以为发动机舱节省出很多的空间，但是理论上说，这样的机构非
＋ω＋ 而在前后悬架之间，全新蒙迪欧也将底盘全部包裹起来，不但布置了大面积的护板，也在排气部位布置了铝隔热板，而且隔热板还有针对性的设计，将排气中部包括三元催化器、颗粒捕集器等在内【长安福特蒙迪欧2017款EcoBoost 245 旗舰型图片】太平洋汽车网为您提供蒙迪欧2017款EcoBoost 245 旗舰型底盘高清图片，另有蒙迪欧2017款EcoBoost 245 旗
另外值得一提的是，福特蒙迪欧并不需要加注95号汽油，简单的92号汽油再加上百公里7.3L左右的综合油耗(WLTC工况),更是在一定程度上降低了车主日常的用车成本。另外在底盘悬架方面，福特蒙迪欧是一台中型轿车，福特蒙迪欧是第一批国产的福特，因此大家都对他有很深的印象。蒙迪欧是在通用CD4平台上制造的。前悬架：蒙迪欧的前悬挂采用麦费逊结构，通常30万以下的轿车或suv大都采用这
不仅仅是用料，悬架结构和一些细节设计也会对日常操控产生影响。在新一代蒙迪欧上，铝合金下摆臂采用了镂空式的设计，在确保强度的基础上，同时让悬架更灵活，反应到操控上就是车辆转向百年福特毁于长安在试水，迟迟不敢亮价，定高了我看蒙迪欧在国内也就快结束了，偷工减料，断轴甲醛超标，我看最近上市的蒙迪欧新款展示的图片，后尾门双液压杆已经被减配，底盘铝合金悬架同样也被减配，中
