雅阁有防撞钢梁。防撞钢梁是由冷轧钢板冲压而成的U型槽，与车架纵梁连接。防撞钢梁作为汽车被动安全的第一道屏障，是吸收和减轻外部冲击、保护车身前后部的重要安全装置。2018款第十与大多数防撞钢梁不同，雅阁采用双层防撞梁结构，最外层防撞梁呈“三角形”，与蒙迪欧主体结构有些相似，主要区别是雅阁内外双层结构，而蒙迪欧为单层结构。前防撞钢梁剖面为C形的内测防撞放量厚度有
影响部分碰撞测试成绩，对刚度是没有影响的，作为刚度原教旨主义者，我要欢呼，十代雅阁，是汽车工业前防撞梁又是铝换钢！拆掉新雅阁的前保险杠，前防撞梁为双层冲压钢板，厚度为1.5毫米，比最低1.2毫米的行业标准，强点儿有限。不过，这根梁的整体宽度不错，能覆盖到77.6%的面积。在偏斜
刚买的新车还没上牌，就被这样轻轻的追尾了。倒是维修很吓人，说是防撞梁都撞坏了。我就纳闷了，新车啊，车速在50左右，能把后防撞梁撞坏，别人的车没什么事。这个十代雅阁是不是安全系数除此之外，丰田汉兰达的前防撞梁虽然也是铝合金，但是厚度仅有2.63毫米，比冠道差了0.57毫米。当然，在翼子板加强版结构设计上，冠道采用的是跟大梁连接的设计方式，这个设计可以最
雅阁有防撞梁，主要用于降低中低速碰撞时的维护成本，并在一定程度上减少对构件的损坏。新雅阁防撞钢梁的厚度为1.5毫米。防撞钢梁是一个冲压有冷轧钢板的U形槽，国内的雅阁都没有使用与北美地区的铝合金防撞梁。区别对待的“铝换钢”，倒是比较有传承性。这辆车与老款雅阁一样，都没有行人保护泡沫，只是安装了一层缓冲钢板，对于行人保护不太友
此处是后防撞梁，后面的防撞梁同样也是受了伤的，而且还是没有修复的那种。检测到这儿便结束了，小李子将检测的情况反馈给了客户，客户听了后本以为自己做好了心理准备，结果还是愣了一雅阁有防撞梁，主要用于中低速碰撞时减少维修成本，并能在一定程度上减轻对成员的伤害。新雅阁防撞钢梁厚度是1.5mm。防撞钢梁是用冷轧钢板冲压而成的U形槽，与车架纵梁连接，作为汽车被动安全的第一
