新5008的外观采用了标致最新的“狮爪”造型led日行灯，前大灯与狮标“y”的设计相呼应，前大灯组内部结构也有所改变。车身侧面的腰线从前轮位置向后上扬，并且采用标致5008的前副车架看上去是一个全框式，但实际上只是一个一体式结构，向前伸出的两根连杆以及前部的横梁，并没有起到承力的作用，只是起到一个水箱支架的效果。所以我们只能将其划
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标致5008是有防撞梁的；标致5008防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减下包围部分采用了三段式设计风格，两侧设计有垂直布局的导流槽，而且集成了獠牙形的日行灯；底部采用的是多边形进气口设计，内部使用了横幅式结构进行装饰，有效增加了车头的
前引擎盖和前翼子板都是铝合金材质，尾门是工程塑料，其余是钢板。要知道20多万的车型中，这两个部位使用铝合金材质的，几乎为零。总结：20万有这么多铝合金件，意外！标致5008的前后防普通版车型的头灯无论是整体设计还是内部结构都与高配车型有所不同，虽然内部光源已经变为卤素光源，也缺少了透镜组，但视觉效果依旧令人满意。东风标致5008车身
