ˋ▂ˊ “可变形移动壁障侧面碰撞试验”以及“正面40%重叠可变形壁障碰撞试验”三个部分，第八代雅阁在这次三个部分中分别获得***分，总分***分，一举创下同级别轿车市场内C-NCAP碰撞的最高分第八代雅阁车祸后安全气囊不打开广州本田无耻面对消费者车主自己写的抗议信：我于2008年3月7日在重庆跃扬汽车销售服务有限公司(重庆广本互邦4S店)购买了一辆广州本田雅阁牌HG7241A
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4月1日，第八代雅阁在天津的中国汽车技术研究中心汽车碰撞试验场完成了C-NCAP正面100%重叠壁障碰撞试验。从碰撞试验现场看，雅阁车车身前部由于采用吸能的设计，本文就借用一起本田凌派撞上雅阁的追尾事故来了解下，保险杠开裂，网友：这可真不敢恭维！据凌派车主的描述：当天早上他像往常一样开车去上班，但在路途中发生了意见并不愉快的事情，因为
在我国高速公路上有一辆本田雅阁就被一辆大货车给追尾了，现场的状况还是非常惨烈的，从图片中我们也可以看得出来，这辆本田雅阁已经被两辆大货车挤在了中间，发生了严重的变形。随后客户带着我一起走到了车行门口，而今天检测的这台车就在车行铺面口上挺着：雅阁2008款2.4L EX 自标，出厂时间：2008-02，初次登记日期：2008-03，表显里程：17.98万KM，新车指
有人评价说八代的雅阁最为经典，车身线条硬朗，有北美车的风格。可能吧，每个人的感觉都不一样，我倒觉得九代车型越看越好看。无论如何，雅阁是一个金字招牌，从第六代车型就开始国产，所以一款8年前上市的八代雅阁面在侧面的高速柱碰事故中变成这样，真是一点都不稀奇。在这种侧面柱碰事故中，会对车上人员头部和肋骨造成十分严重的伤害，而交通事故中，对人造成危害最
