从官方公布的信息来看，这款1.5L三缸自然吸气发动机，最大功率121马力，峰值扭矩148牛·米，匹配模拟10速CVT变速箱，热效率高达40%,综合工况油耗为5.1L/100km。与在燃料供给上，M15C 也采用了缸内直喷方式，其优点是油耗量低，升功率更大，压缩比上升到13,而现款1.5 L 发动机仅为11.5。新发动机无论是最大功率还是峰值扭矩，都比老款
最后确定了2021款雷凌1.5CVT豪华版——重点来了，这是一款三缸车，是丰田2020年底刚刚推出的三缸1.5升排量的自吸雷凌(同时推出的还有兄弟车三缸卡罗拉),最终落地价12万多，约优惠了1.5雷凌双擎1.8L 尊享版采用1.8发动机，最大马力98,峰值扭矩达到142,匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。1.8发动机搭配在雷凌上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉
动力系统，雷凌搭载1.5L自然吸气三缸发动机，最大功率89kW,最大马力121匹，最大扭矩148N·m,整体动力日常家用也没啥问题。匹配CVT无级变速箱，换挡平顺。整体动力系统的传动效率是比较雷凌1.5L的真实油耗位于5.59 L/100km~8.04 L/100km之间。根据下表，以TNGA 1.5L 进取版车型为例，加的是92#燃油，目前油价是7.64元/L(以广州油价为例),按平均油
丰田雷凌：新增1.5L三缸发动机，油耗得到进一步优化在家用车选择上，日系车是首当其冲，丰田家族卡罗拉以及姐妹车型雷凌在国内市场很受欢迎。之前的雷凌，在动力配置上分为两种方案，一这对一般用户来说其实意义倒不算太大，但对厂家来说，在当前双积分压力如此之大的情况下，这个降幅足以让它们“铤而走险”(其实通用、福特们采用三缸机也是这个
