后期存在非常大的安全隐患。所以，翼子板被撞算不算事故，还是要看最终的损伤程度。后叶子板更换不算是大事故：1、后翼子板也有人叫后围板，在追尾事故当中，受伤的第一个就是后杠，其次就是后围板；2、更换后围板并不简单，要一个一个焊点去钻，光钻
门缝大不大，会不会漏风。如果修复的不好那会非常明显！后车门要整个换，然后他们矫正你车主体结构，后翼子板更换一般不是重大事故车：1。实际上，更换翼子板的车至少会贬值一万元（查成交价|参配|优惠
叶子板有钣金的车不属于事故车范畴。但是车辆发生碰撞后，如果后叶子板严重变形，无法进行钣金修复，需要进行切割焊接更换作业，要在C柱上做接口。C柱属于车身承重柱，切割焊接会影响车汽车叶子板是可更换部件，更换叶子板不算大事故。一般来说，汽车不可拆卸的部位受损就属于大事故，可以拆卸更换的部位受损就不属于大事故。更多介绍如
4、更換后的后翼子板有可能影响到后门锁有对不齐的状况，由于是人工焊接，测量，不可能跟原厂一样位置那么准确，后门锁的铰链在后翼子板上……5、焊接时假如您好，后叶子板后门换过不是大事故汽车的事故分为大小事故，而大事故则是维修了发动机变速箱包括车辆的整体架构。而小事故则是一些更换了不影响驾驶的配件，或者
没有安全隐患。驾驶室的门子，后门还有叶子板都是属于车身覆盖件，对车辆的安全作用微乎其微，并不会影响整车的安全性。与车身安全相关的主要是A柱，保险杠等。不换了后叶子板不算事故车。事故车存在结构性损伤，换叶子板不算结构性损伤。如符任何一条，即属事故车经过撞击，损伤到发动机舱和驾驶舱的车辆。车身后翼子板撞击损
