但并不是说单层胎侧的轮胎就不太好，比照于双层胎侧轮胎，单层胎侧的轮胎更软更舒服，净重更轻、成本费更低，而双层更厚，强度更高，延展性更差，因而舒适度会差点儿理论上，胎侧双层比单层好。一层胎侧和两层胎侧的轮胎具体介绍：1。特点：双层强度更高，双保险，可防止轮胎爆胎或爆裂。与双层胎侧轮胎相比，单层胎侧轮胎更软、更
按照正常情况来说，双层的轮胎肯定会比单层的轮胎好，因为双层轮胎的强度更高，毕竟是双保险，所以也就更能避免轮胎出现起包或者爆胎的情况。这也并不代表1层的轮区别也就是多了双层胎侧提升层，例如多了双层聚脂原材料，会让轮胎透气效果不佳，不易放气。加油时间长一点，不用常常加油。轮胎的纺织物层不能用单面和两层来考量
目前市面上的轮胎分一层胎侧和两层胎侧，胎侧的数量决定了轮胎的韧性，胎侧一层和两层对比：两侧胎侧硬度更高，因此强度更高，韧性更强，但舒适性较差；一层胎侧硬度双层强度更高，双保险，更能避免轮胎起包或者爆胎。但并不是说单层胎侧的轮胎就不好，对比于双层胎侧轮胎，单层胎侧的轮胎更软更舒适，重量更轻、成本更低，而双层更
常好，车主们广泛认可。质量方面，虽说米其林的质地偏软一点的，但是采用的高性能橡胶配方，即使轮胎出现磨损后，依然有着非常出色的湿地抓地性能。当然，耐用性也是相当不错轮胎单层的好技术更先进经过强化的单层不比普通两层差也更加轻量化
