看到这金光璀璨的硬又粗的玩意了么？这是我基友的一辆轮上500HP的BRZ，引擎没有移植，用的是FA20。作为高转自吸红头绝唱，搭载K20A发动机的思域Type-R（FD2）注定成为车迷永世难忘的经典。只有高亢的声线伴随马力倾泻而出，和最简单直接的操控带来的快感，才能真正代表本田Type-R
ˋ△ˊ 客观的说，粗看这引擎数据无论是马力输出还是能提供出的燃油经济性都要强过神机K20A，但可能对本田车迷来说或许是个不愿意接受的好消息，对于本田Type-R的深刻印象，很多人还是停【太平洋汽车】fd2是东风本田思域，级别为紧凑型车，发动机为1.5TL4,进气形式为涡轮增压。该车最大马力为177ps,最大扭矩为220nm,变速箱为CVT无级变速，车身类型为5门5座两厢车，最高车
本田思域fd2的百公里加速时间为6.4秒，本田fd2是第三代思域typer，这款车配备了一台2.0升自然吸气发动机，拥有225马力的最大功率和215牛米的最大扭矩，并且可以在每分钟8000转时输导致欧洲那边只能以初代飞度为基础，开发8代思域欧规车型2007年前3月28日，FD2发表，最大马力225匹，空气动力学表现是仅次于初期NSX的本田量产车中最强，甚至在铃鹿赛道的圈速上也能跟N
本田的发动机技术相信没有什么人会质疑，在VTEC的帮助下，自吸发动机的升功率能突破100匹/升，而作为末代自吸红头K20A发动机，在FD2身上原厂状态下拥有225马力，但都知道后期改装潜力巨发动机方面依然搭载2.0L VTEC发动机，但不同的是，发动机型号从K20A更改为K20Z,最大输出为201马力(7800转),在性能低于第三代思域Type R的。整车重达到1320kg,加上最终减速比与FD2相同
?▽? FD2上的K20A是最后一代，是由DC5上改进来的，没记错的话中间还有CL7，既然是最后一代K20A，自然有所改进，马力大一目前这辆车，上马力机调试马力，调整了正时之后，搭配304度的超高凸轮轴，发动机极限约300+匹。红顶K20A，来自八代思域FD2的原厂引擎，就是那副5000转爆Tec，9000转断油的高转机器，
