总体的舒适性上，十一代思域绝对能配得上这个价位也很符合家用，告别了过去那种棱角分明和廉价的感受。转向方面相对一般，转向力随转角的增益不大，但随速增益还是比较好，阻尼设定而全新第十一代思域在安全性提升很明显，首先在被动安全性方面，通过车身材料的优化让它拥有防碰撞基础，而在被动安全性能方面，这款车全系标配10气囊，在这级别当中能有10囊确实算比较少
第十一代思域采用了扁平化设计，它的外观有一种“小雅阁”的既视感，第十一代思域上格栅的位置低于前大灯，加强了低重心宽车身的设计。新车全系标配了LED日间行车外观方面，十一代思域的设计风格更偏向雅阁，取消了上一代思域较多的犀利棱角，整体看上去显得圆润稳重。车身侧面采用了灵动单腰线设计，而尾部的熏黑尾翼以及双边排气又保留了一
第十代CIVIC(思域)的上市，采用了更加年轻运动化的设计，动力上搭载1.5T和1.0T发动机，再次赢得国内外消费者的高度青睐。2018年，CIVIC(思域)成为本田在华首款年销量突破20万的车型。第十一代思域耀1.5T高低功率+CVT变速器经典组合开起来很放心，11代的调教也不错，开起来运动的感觉还是有的，换挡保留了老款的机械式换挡杆，S(运动模式)和L(爬坡模式)挡也都可以通过换挡杆直接调节，
而对此，车主的具体评价是：这一代思域开起来感觉很轻快，整体的舒适度不错，和以前的思域相比有进步。空间的话，第十一代思域做得也不错。本田出产的车，在空间设计上相对而言都做十代思域在去年年末试过，感觉较差。特别是高配的中出排气配置的，隔音极差，前座还可以接受，后座整个底
