与此同时，变速箱箱体第一阶模态有提高，通过对变速箱箱体的拓扑优化和自由形状优化，在保证设计要求的前提下降低了变速箱质量，为寻求变速箱箱体在结构、强度、刚度的最优化设计，探索本模型基于CATIA建立的变速箱模型。箱体零件种类繁多，结构差异很大，其结构以箱壁、钢板和框架为主，工作表面以孔和凸台为主。在结构上箱体类零件的共性较少。
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