探歌的后悬架结构有点意思，大众在低配和高配中给出了不同的套餐：在最低配的手动两驱时尚型上，采用了扭转梁式后悬架；而其余车型均为多连杆式独立悬架。同一款车型，在不同型号中给出从这个角度看，这辆探歌底盘平整度非常不错，发动机下护板和底盘下护板都比较齐全，毕竟大众底盘平整度方面有着非常好的优良传统。此外，这辆车的隔热做得非常不错，只要是排气管经过的
已经是最后一张，您还可以查看T-ROC探歌：报价| 促销| 询价| 我要询价试驾此车2022款280TSI DSG两驱R-Line Pro PLUS 查看小图分类：车身(7张) 细节(57张) 外观颜色随着时间的推移，这款大众T-ROC有了上市的计划，而且大众企业还将新车正式命名为“探歌”听名字就很新颖潮流，也有效的吸引了消费者注意。也在近日，一位网友还从大众工厂拍摄到了首批
大众探歌诞生于MQB平台，采用前置前驱或者四驱的形式，前悬架是麦佛逊式独立悬架，后悬架是扭力梁非独立悬架或多连杆独立悬架，最小离地间隙为152mm。驾驶感受坐在探歌的驾驶室里，其在探歌车型的开发之处，大众就定义为“结合了SUV的优势和紧凑型两厢车型的灵活性以及紧凑型车的动力”，所以它给我的感觉很像是跨界物种。从底盘最小离地间隙来看，探歌比逍客的“腿
此主帖已经被版主审核团队设为精华帖帖子标题：【大众探歌】底盘装甲精华理由：谢谢分享已经是最后一张，您还可以查看T-ROC探歌：报价| 促销| 询价| 我要询价试驾此车2022款280TSI DSG两驱R-Line Pro PLUS 查看小图分类：车身(7张) 细节(57张) 外观颜色
