科鲁泽就是一个例子，但很多人都说四缸科鲁泽不能买，那么为什么四缸科鲁泽不推荐买？1、动力比较肉4缸科鲁泽搭载的是1.5L自然吸气发动机，车辆的最大马力为11以上就是为什么四缸科鲁泽不建议买的原因了，如果不介意三缸发动机存在先天性抖动的缺陷的话，其实这种发动机的优势还是很明显的，在海外市场上三缸发动机还是比较吃香的，当然买车最重
这是自然吸气科鲁泽的四缸机，耐用性还是不错的，家庭代步完全可以入手，4.6米车身，2.64米的轴距，后排空间家用完全可以。保值率中规中矩，开个两三年也能卖个5万来块钱吧，不比买个二手2019年科鲁泽刚上市时，只有1.0T和1.3T两款三缸发动机，国内的用户都不太认可销量也就一般，而2020款车型又和它的兄弟车型英朗一样多出了四缸的1.5自然吸气发动机，售价竟然比1.0T
2.配置比较差。或许是为了突出三缸车的性价比，四缸雪佛兰路泽中低配置车型没有配备驻车雷达、运动模式切换、电动天窗等基本配置。而像前排侧气囊这样的安全配与顶部模型相比，四缸版本的三缸版本的少并联辅助、反侧碰撞警告、驾驶模式开关、主驾驶电动调节和座椅加热等功能另外，四缸低配车型11.19万元的价格缺少电动天窗，所以从配置层面
∪△∪ 本文的主角是一款紧凑型合资轿车，雪佛兰科鲁泽。这辆车在使用三缸发动机之前，早就在网上被大家吐槽了。本文是一款上市的车型，四缸车型的科鲁泽参考价超过11在终端价格上科鲁泽要比英朗价格贵4000元左右，这4000元能换来并线辅助、主驾驶座位电动调节、真皮方向盘和前排座椅加热，个人认为还是比较值得的。并且在外观上科鲁泽会更加适合年轻
而四缸科鲁泽最大的优势就是这台看似平庸的四缸发动机，如果你确实有“恐三症”，并且非四缸不买的话，四缸科鲁泽也是一个不错的选择，只是对比起三缸版，四缸科鲁泽的性价比确实不是那么高罢了。而四缸科鲁泽最大的优势就是这台看似平庸的四缸发动机，如果你确实有“恐三症”，并且非四缸不买的话，四缸科鲁泽也是一个不错的选择，只是对比起三缸版，四缸科鲁泽的性价比确实不是那
