╯ω╰ 为什么底盘越来越矮，原因可以归结为以下几点：一、改装圈子里有一句至理名言：“一低遮百丑，一窄毁所有。”说的就是汽车要尽可能低趴宽体。为什么我们比较喜欢这样的设计，有种说法底盘低是一种技术难度系数很大，对道路也有要求，基本农村都开大四轮，豪车都是大城市才开的。
底盘越高，车的通过性就越好，稳定性则相对较差。如果想同时拥有稳定性，那么，随着车身高度的增加，就需要轮胎有更大抓地力，那就要通过牺牲油耗来解决了，这也是在转弯、加速、减速时降低重心分量搬运的效果降到最低，这样能够将惯性对于轮胎抓地力的影响降到最低。底盘高车辆的经过性好，但也并不是越高越好，相对而言，底
所以重心低的车加速，减速，过弯，轮胎抓地力相对于正常行使时的变化比重心高的车小得多。这对于高速汽车的稳定性是很重要的。同时，一般情况下车身越低，车底与地这样的轮胎抓地力好，胎面越长，胎面越宽，使我们的汽车更稳定。照这样看来，是不是底盘越矮的汽车，跑起来就越稳呢？其实，并不是说我们车的底盘越低，车子的行驶稳定性就越好。但
＋﹏＋ 不过，现代汽车因为有了各种功能需求，离地间隙不再只受车重影响。如越野车会为了应对凹凸不平的路面，会故意提高底盘高度，避免底盘受损，而跑车的底盘很低，则是因为空气动力学设计，减少因为轿车的底盘低，所以受力面积就小了，同时受到的空气阻力也会进一步的减少，进而在一定程度上降低油耗。
一般情况下车身越低，车底与地面之间气流通过的速度越快，之间的压强越小，然后所产生的下压力就越大。重心越低，也就意味着越稳定，这样在高速行驶、过弯时才不会漂移，更好的把握平衡，底盘低是安全驾驶的一个保障。跑车的通过性很差，对路况的要求也比较苛刻，只适合在高速以及城市
