＞▽＜ 对于四驱系统来说，只看一个参数设置显然是不够的。结构特征是其整体性能的基础。先从途观4MOTION四驱系统的结构入手，看看它有什么独特之处。【Haldex四轮驱譬如一些比较少见的EDS电子差速锁、EPB电子手刹、自动驻车功能及TPR胎压监测系统都成为了途观的标准配置，可以看出大众在安全性方面极为重视。前排双气囊、前排侧气囊可以保证成员的
不管两驱还是四驱途观的前后差速器也是不带差速锁的。很多人误以为用多片离合做差速锁或中央差速器的四驱就不是全时四驱，有电脑干预的也不是全时四驱。这是一个大大的误区。全时
6、途观四驱是智能适时四驱，在正常情况下是两驱的状态，只有在前轮打滑或手动把中央差速器锁止以后，车辆才能切换到四驱状态智能适时四驱优势在于结构更简单，加工无论两驱系统还是四驱途观系统，前后差速系统都没有差速锁。简单来说，四驱途观只要前后轮有一个车轮打滑就没有牵引力。途观用什么机油途观机组全部搭载涡轮增压发动机，建议车主使
而全时四驱在冰雪路面直线行驶时表现还行，一但当车辆出现漂移或突然失去重心，中央差速锁才会介入。因此适时四驱应对这种路况，会出现打滑严重且车辆行驶状态不佳，往往会出现失去离根据官方参数配置表显示途观没有差速锁功能。扩展资料：1、普通差速器，虽然可以允许左右车轮以不同速度转动，但当其中一个车轮空转时，另一个在良好路面上的车轮也得不到扭矩，汽
