所以综合来说我觉得这车的四驱系统还是挺好用的，值得购买。。2、怎么说呢，看你自己的需求吧，值不值得也是看你自己的用法，如果你觉得你需要四驱有时候自驾游，那你就值得啊，如综上所述，虽然荣放四驱版在油耗和成本上要高于两驱版，但差距并不大，不过，就脱困能力、行车稳定性和安全性而言，显然两驱车型无法相提并论。所以我认为，如果条件允许，选择可以
增强车辆稳定性和脱困能力，凡是涉及安全的配置都有必要。2021-11-11 05:06:39 来自PC端网页来自太平洋app 回复11楼佛莲钱够就上2021-11-11 05:30:59 来自PC端网页来新款荣放的四驱系统，有三套，分别是DTV动态扭矩矢量控制系统，燃油版本的DTC动态扭矩控制系统、以及混动版本的E-Four电子四驱系统。DTC搭载在2.0L四驱风尚版和四驱风尚PLUS版上，是入
∩ω∩ 城市SUV的四驱系统，意义不在于越野。但是只要具备四驱系统，其车辆通过能力循迹能力都要比两驱车型好的的多。荣放的四驱系统也是如此，结构上与其他大多数四驱城市SUV一样。都是采用首先肯定是对动力有更高需求，其次是在四驱性能方面又要有更苛刻的保证。
上36度坡，脱困能力能提高吗？肯定可以，但如果是换来油耗增加1个多，你觉得还有必要么？风尚四驱用户怎么说呢！荣放四驱真不可能玩越野。不过跑工地，爬路牙子绝对不费劲，轻轻就上去了。
＞＾＜ 荣放的适时四驱系统没有亮点，依靠普通的多片式离合器限滑差速器分动，其压紧分动的极限并不是很高，单轮脱困的概率几乎是没有的；当然原因也有电子限滑制动力较弱的影响，所以燃油如果给荣放的三种四驱系统进行排名的话，键盘君认为DTV4WD>双擎E-FOUR 四驱>DTC-4WD。DTC-4WD 是比较基础的四驱，和大部分竞品的四驱系统相似，它的入门价格更低，也能满足绝
