首先第一个原因是磷酸铁锂电池和三元锂电池相比之下有着更强的性能、更加安全，并且使用寿命也更加长，所以从实用方面而言，磷酸铁锂电池是更胜一筹的。其次是这几年补贴开始越来越汉就是比亚迪磷酸铁锂路线下成功的典范。得益于搭载刀片电池，汉EV成为中国市场最火爆的纯电动轿车之一，连续数月销破万，稳坐C级电动汽车销量冠军宝座，成为中国品牌向上突破的中坚
正是由于磷酸铁锂电池生产成本较低，稳定性较强，而且更加耐用，所以比亚迪仍在坚持使用磷酸铁锂电池。还有一点需要第一个优点是稳定性更好，三元锂材料会在更低的200℃左右发生分解，而磷酸铁锂材料是在800℃左右。并
王传福表示，比亚迪从2008年就决定坚持使用磷酸铁锂电池，这背后的主要原因是，三元电池用了很多钴、镍，中国没有钴、镍也很少，中国不能从石油的卡脖子转成钴、镍的卡脖子，真正大规模使用的电池得到两个数据之后，我们又可以折算一下这款车型每度电的续航公里。通过网友的一番计算发现比亚迪的三电自研却是同级别当中垫底的存在，每度电池的续航公里呢也是排在了末尾数。如果
在比亚迪看来，未来是磷酸铁锂电池的世界。9月23日，在2022中国新能源汽车发展高层论坛上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福提出，我国锂资源总体是够的，可以满足全国3亿多台集微网消息，9月23日，比亚迪董事长王传福在中国新能源汽车发展高层论坛上对新能源汽车发展提出两点思考，一是要坚持磷酸铁锂作为动力电池的正确技术路线。对于锂资源，王传福表示，“国
