后叶子板的话已经碰撞的非常严重的变形了，这个其实已经没有修的必要了，直接进行一个切割更换处理就好了我们看到，车辆前翼子板是两个单独的构件，通过螺丝连接，属于可拆卸部件，单独更换前翼子板对车辆安全及价值不会产生重大影响图中画黄线的部分是车辆的侧围板，包含A柱、B柱、C柱子、
后翼子板的检测方法后翼子板是车身覆盖件中比较特殊的一类；因为后翼子板与车辆侧身是一体的，不是螺栓固定、也不是焊接上的，所以当车辆后翼子板发生严重撞击时是需要更换的；那所以，建议各位车主，能不更换后翼子板，尽量不要更换，因为后翼子板与车架是一体的，但单个配件除外。比如以下损失程度：但如果损失程度较为严重，如下图这样，则建议更换：勇说车险：只说
按安装位置分为前翼子板和后翼子板。前翼子板安装在前轮处，需要保证前轮转动跳跃时的最大极限空间。切割换。这种情况钣金的作用不大，即使是钣金，也会有很多腻子，不如直接换个新的。
,后翼子板不存在车轮摩擦问题，但出于空气动力学的考虑，后翼子板呈现出略微拱起的弧线，向外凸出，有的汽车挡泥板已经成为车身的一个组成部分，但是有的汽车挡泥板是独立的，尤其是前挡奥迪A6L后翼子板破损更换分析
