对于一些柴油机需要注意的是，节温器通常分为高温和低温两种，一般在冬季，需要更换开启温度较高的节温器，比如夏季使用75°C的，冬季就使用82°C的；还有些车使用你好，车温度过高，那这种情况一般都是冷却液亏损，或者是电子扇不转，节温器损坏，导致的故障原因。建议做以下这几方面的检查和维修：第一，首先检查一下是不是发
EA837发动机高温更换节温器原车节温器打不开设计有缺陷原车节温器中间顶针是细的原车节温器是111AD的零件号新的节温器是111AL改进的节温器改进节温器顶针是粗的新旧废气阀对比原车废气阀看水流是否连续充足，这属于正常情况，让发动机回水可以直接从水箱盖口流入，如果有，那个管实际是主水箱与副水箱的连接水管，则可能冲了缸垫，水箱必须加满，避免漏
发动机高温的原因有很多种，节温器打不开只是其中一个原因，还有很多其他原因也可以引起发动机高温的，比如散热器风扇转速不够，散热器太脏，这都会导致散热效率不够。还有一个是水泵如那就说明节温器没有问题。节温器失效会导致高温，但引起高温的原因可不只有节温器一个，还会有其它问题。换了节温器不解决问题，只能说明不是节温的问题。得另找其
车子水温高建议考虑检查车子水箱内防冻液是否缺少导致的，或者是降温风扇不转。亲向您这种情况有以下几种可能存在的问题1．节温器开度不够。2．水泵的流量不够。3．水循环系统不畅，发堵。4．电子扇或是风扇散热不够。5．发动机缸垫呲了。肯定
节温器都拆了，还会水温高，而且水箱也换了，那么降温效果应该没有问题，剩下的就检查水泵了，我觉得你应该先看一下，风扇转动的方向，正常的情况下，风扇转动的风应该是从水箱前方，流向后方的，吹向发动机发动机过热，通常换节温器，加大冷却水箱都没用，非常可能是冷却水管道阻塞或是水泵不行，冷却水是什么颜色？绿的？还是铁锈色？如果是后者，可以确定是堵塞了，无
