如果不需要拉电线，则工作强度会降低。在这种情况下，请尽可能断开电池连接，以确保安全。好了，以上就是小编今天为大家分享的资讯啦。车讯有道，每日为大家分享各种汽车资讯，快点所以，在汽车上进行电焊作业时，如果不能确保焊接点与焊机负极搭铁点之间的车身电阻为零，就必须断开汽车电气系统的电瓶负极，以避免电焊系统对汽车电气系统构成威胁。事实上有经验的
╯▂╰ 各种用电器电路，最终会通过车身搭铁，流到蓄电池负极。电焊电流是交流电，且非常大，与整车电路共地后，会影响车载电器。严重的会导致线束烧蚀、蓄电池击穿等。安有经验的电焊工在焊接车辆时会把电瓶线断开，说明焊工师傅吃过亏！因为有焊接车身导致电瓶爆裂的案例，要么是自己经
答案是可以的！只要地线足够长那么就可以在母材附近就近搭铁，这样一来电流流经的区域降到最小，设备烧坏的风险几乎就不存在了！像上图中的师傅那样，在焊接处附近是需要断开的，否则会引起烧毁线束、电瓶爆裂、电瓶亏电等后果。焊接车辆肯定要形成回路，有些焊接师傅焊接时图方便
你好，朋友很高兴为你解答[微笑][微笑]亲＾3＾货车在维修焊接的时候呢断电了在工作的时候那时候没有把蓄电池负极拆下来，直接焊接这时候呢，因为是车身本身是搭铁简单地来说，焊接的时候有两种选择，一种不断开蓄电池，另一种断开之后正负极接到一起。要说这两种方式哪种更可靠，我个人认为第二种会更好一些。第二、电焊维修
从而使得发动机的ecu损坏东风天龙载货车系列的电源总开关在仪表板上是通过电磁式开关连接对这类车型在进行电焊时的正确操作要取掉电瓶连接线，并将正负极相连再连接搭铁线才能还有一点很重要，那就是在车上焊接时，必须断开蓄电池。这主要是因为汽车是负接地，而主体是汽车电气系统中常见的负极，所有电气元件都需要通过车身与蓄电池负极相连，形成一个回路。然
