这个是非常正常的，因为本身车身结构就是各个零部件焊接在一起的。这个车子大部分都是焊接车，所以很正常因为后杠跟尾灯处都有拆卸的痕迹，所以后围板部分也要好好看一下，但是这里可以看到后围板部分也是比较工整的，并未发现有后期修复焊接的情况。两边后备箱的导水槽也并未发现有变形
⊙﹏⊙‖∣° 车身密封分为粗密封和细密封，粗密封主要用在底盘、发动机舱、后备箱等封闭空间，这些地方一般情况下我们看不到，所如果观察着车辆发动机噪音不大，而且加油门后面没有明显的冒蓝烟和冒白烟的现象，说明发动机一般问题不大。二是车辆整体有没有大的事故，主要是四轮轮旋，前后部有
∪﹏∪ 市场上大部分车型都是发动机前置，检查发动机舱除了看看框架是否有焊接痕迹，是否有重新喷漆痕迹之外，还要重点检查发动机舱覆盖件边缝是否有封胶、点焊圆点存在。此外，防火墙是这个很正常，这是车身密封胶。用于密封车身组件拼接部位缝隙，防止生锈的。是一种PVC胶，车身很多地方都有。只是打胶的美观度不同。汽车车身是由很多冲压件焊接组
∩０∩ 主要是查看焊接质量，看框架的焊点有没有重新打磨过的痕迹、框架有没有整形过的痕迹，框架的油漆是不是和发动机舱里面的油漆一致、有没有补过漆或者重新做齐全的痕迹。其次再看水箱框车架防锈质量问题导致不可逆的生锈腐蚀。4S处理方案不接受4S店说他们只负责维修不检测车身问题（如只修理
你好，这个原因是焊接员操作没有清理干净哦，谢谢如果在轮胎的侧面没有生产日期，那可能是轮胎装反了，或者生产日期被磨掉了。轮胎装在轮圈上时，外侧应该朝外，并且异响严重。常规的发动机舱里焊接点，特别是新车，是基本没有锈迹的，假如发动机舱内的焊点周围布满锈迹，那么就
