＋＾＋ 而后2020面改款帕萨特在正面25%偏置碰撞测试中得到了G优秀评价，这就意味着在正面25%碰撞测试中，A柱没有明显变形，车内测试假人没有受到较大伤害；而由于新款车型据悉，这次帕萨特是自主申请的测试车型，中保研收到上汽大众的自愿重新测试申请后，从4S店随机采购了的车辆进行重新测试。自主申请可见其信心，从结果来看，新款帕萨特此次的
⊙﹏⊙‖∣° 2023款上汽大众帕萨特：外观变化不大，整体配置提升05:17 动态评测，新一代蒙迪欧VS全新帕萨特，差距原来这么大04:40 大众帕萨特330TSI星空豪华版实车体验，选它还是本田雅阁？01:22 2023款大众帕萨从此次公布的结果来看，帕萨特的成绩与此前碰撞结果截然不同。在此前进行的正面25%偏置测试碰撞过程中，帕萨特A柱直接撞弯，并且侧面气囊也没有及时爆开，成绩为差（P）。而最新碰
追尾结构碰撞得分为25分，其中耐撞性得分为6分(满分6分),维修经济性得分为19分(满分24分)。车内乘员安全指数方面，帕萨特获得优秀(G)评价。其中，正面25%偏置碰帕萨特二次碰撞结果出炉中保研给出了G评价——目前，中保研公布了上汽大众帕萨特第二次碰撞的成绩结果，从测试项目来看，帕萨特车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全三项评级为G,同时，耐撞性和
而2020款的测试中，A柱没有出现弯折，方向盘和侧气囊均弹出。2019款驾驶员头部运动保护和头部以及颈部得分为M一般，这次测试均为G优秀。从所有碰撞项目的结果来看，帕萨特的表现出人意料的好。对新款帕萨特的车身重量为1474Kg,这要比老款的1442Kg高出了32Kg,这部分重量很有可能就是侧气帘以及车身结构加强所带来的。帕萨特的这次碰撞测试，属于开卷考试了，上次碰撞结束后哪个地
