值得一提的是，同级的日系三剑客中，天籁(查成交价|参配|优惠政策)和雅阁(查成交价|参配|优惠政策)用的是更轻但更坚固的铝合金，凯美瑞(查成交价|参配|优惠政策)是双层冲压钢板，只有帕前防撞梁吸能盒是方形钢板结构，带有相应的溃缩褶皱和打孔，纵梁前端也有相应的溃缩引导，这种设计常见于丰田车系。后防撞梁双层冲压钢板后防撞梁看上去是单层冲压钢板，但实际上是
整体用料来说，还是比较不错的，前下摆臂采用双层冲压钢板，底盘配有大面积的下护板，并对于一些细节有不错的保护。不过，这并不意味着宝骏510就是台完美的车，当然也存在着一些问题，比国产思域采用1.68毫米的单层冲压钢板，而海外版采用双层冲压钢板，这一成绩在单层冲压结构中表现中等水平。本田思域碰撞测试在C-IASI碰撞测试中，表现最不好的的是侧面碰撞，思域B柱被硬生生切断。
材质方面，长安CS55的悬架的材质主要采用冲压钢和铸铁，这样能带来更强的刚度，支撑力很好，但是不足的是重量会比较重，但是就这个车型来说还是比较实用的。副车架采用非全框式双层这辆凌渡L的前防撞梁是双层冲压钢板，厚度达到了2.03毫米，能覆盖车头的62.36%。相比之前拆过的大众车，几乎是最好的状态，大部分国产大众都是单层钢板防撞梁。例
第15集|大众ID4:单层钢板前悬下摆臂#大众#大众id4#大飙车#带你懂车发布时间：2022-08-04 11:41 大飙车粉丝322.2万获赞892.5万2022本田思域：油耗不省#本田#则是双层冲压钢板，只有帕萨特是单层冲压钢板，显得不够厚道。帕萨特的后悬架同样是MQB平台标配的三横臂一纵臂多连杆，在独立悬架当中，这种三纵一横多连杆算是最入门级别，但是能够满
