常设客观的角度来看，不仅在国内公众配备双离合器齿轮箱，欧美车型尚不少的双离合器，但覆盖范围宽而窄。AT变速箱更在驾驶体验以及可靠性方面相比于DQ200干式双离合已经相对靠谱了很多。基于此，我们的建议是买大众的车型
(^人^) 所以，开过大众车的朋友应该都知道，大众的加速感、换挡流畅度普遍比同级别合资强。干式双离合的可靠性趋于稳定早期的干式双离合变速箱确实存在一些问题，但是这毕竟是10年前的事干式双离合的传递效率比湿式双离合高，成本也比湿式双离合低，所以我们不难发现，大众在低端层面大量使用干式双离合变速箱，比如说速腾、宝来、朗逸的1.2T和1.4T发动机，匹配的都
其实大众这也是不思进取，欺负中国人不懂车，当年自动挡时代到来，德系车不愿受制于日系的AT变速箱，就把上世纪60年代赛车上的双离合拿出来，双离合变速箱高效便宜，也没有专利壁垒，确实干式双离合器的分离轴承是其中的重要组成部分，下面我们就来详细了解一下大众干式双离合分离轴承的拆解过程。首先，我们需要准备的工具有：扳手、螺丝刀、钳子、拆卸工具、清洁
2.检查离合器的工作情况时，可以先将车辆启动，并挂入空挡，然后踩下离合器踏板，检查离合器的工作是否正常。3.如果检查发现离合器存在问题，则需要重新检查和更换相关部件，确保干式双离合的离合片是直接置于空气中，有齿轮啮合直接进行传动的，非常容易发热，而且离合器如果长期工作在低速和半联动状态，会大大减少其使用寿命，这就是许多大
