北京越野BJ60还没有上市，所以没有使用感受，也没有办法得知它的三大件是否靠谱不靠谱。但是从北京越野适应我们更多的用车场景。总的来说，这款北京BJ60的家族辨识度很足，配置完善，最主要的是三大件全面超越了同级别竞争对手。不仅越野性能OK，而且家用也不错，作为代步车也很适合。
或许在汽车圈抄作业已不是什么新鲜的事了。对于消费者而言，主要还是产品本身的实力是否够硬，足够打动人。一款越野级SUV只要三大件够好就行了。那么这些方面北京越野表现又如何呢？动况且用多连杆后悬架取代整体桥，北京越野说能减重、更舒适、强度够。减重？呵呵，我信你个鬼！相对整体桥悬架，BJ60只是减少了整体桥两侧的桥壳，但为了保证整体强
北京bj60质量很好。城市SUV对于绝大多数消费者已经不是一种理想的选择，舒适性更差、能耗更高的专业越野车更不适宜普通人，毕竟万分之9999的人没有越野的需求，更没有越野的时间和资源三大件里面，BJ60光是发动机就足够有槽点了。一般车企发布新车的时候，对于发动机方面的技术细节基本都会事无巨细公布出来。但BJ60的动力信息几乎就是三缄其口，唯一公布的汽油版搭载2
BJ60整车空气质量材料气味摸底91次，可满足健康座舱A级水准；触觉，BJ60内饰大面积采用皮质包覆，航空级座椅实现20向可调节、大行程气袋腰托和全方位舒适性头枕，前后排均配备不过，不论采购自谁，都不能掩盖北京越野在动力研发及技术储备方面的不足，毕竟发动机可是汽车的核心三大件之一。而目前坦克500匹配的则是3.0T+9AT的动力组合，且未来同样不排除推出
而且在三大件之中，还是配进口的8AT变速箱，整体的三大件也是得到保障了。当然，大家最关心的油耗方面也是比坦克500低，百公里仅为9.6升，而坦克500的油耗实测几乎为15升左右，因途达以前的品控还是可以的，但观摩过一些途达的越野视频，越野性能上与这次的BJ60还是会有差距的。D90por
