在测试中，大众帕萨特刷新了中国保险研究院测试车型的最差成绩。a柱被弯成了三角形，假人损坏严重，表演惨不忍睹。曾经的汽车大众帕萨特开始走下神坛。即使2021款大众帕萨特加强了a柱从这个意义上讲，新款指导价增加的2500元，应该就是A柱局部加强的钱。
最后就是网友议论的加强A柱了。确实可以通过增加一些加强件来增加A柱强度，比如宝马7系就在A柱上使用了一大段碳纤维材料，见下图黑色部分。不过从帕萨特25%小偏置碰看，它的车头部新款大众帕萨特上市，A柱进行强化设计？近日，2021款大众帕萨特正式上市，共推出8款车型，售价区间为18.59万-28.29万。相较于老款车型，整体的改变并不是很大。但是对于帕萨特来说，
2020款帕萨特（查成交价|参配|优惠政策）的a柱没有加固。a柱是左前和右前之间的连接柱，连接车顶和前缺点是需要对车型进行大幅度改动，显然仅仅加价2500元，新款帕萨特不会采用这种“耗钱”的方法。那就只能材料优化了。最简单粗暴的方式，是通过增加一些加强件来增加A柱强度，比如宝
帕萨特a柱没有加强，a柱是左前方和右前方连接车顶和前舱的连接柱，在发动机舱和驾驶舱之间，左右后视镜的上方。2020款帕萨特没有进行新的设计，与2019款车型一致，车头处依不得不否认的是，帕萨特此前曾因中保研25%偏置碰撞碰撞测试的成绩而引起了不少争议，甚至有了“买帕萨特得送头盔，开帕萨特得戴头盔”这一说，但上汽大众很快针对帕萨特进行了升级
