缺点：底盘盘太低了，走乡间小路经常容易磕到底盘。外观：八代雅阁的外形设计是比较大胆的，丰富的曲面、棱角分明的线条，是本田当时最新的设计理念。正是这种进取的设计，八代雅阁的消那你看十代雅阁，此地无艮长测，各种恶劣路况，10万公里雅阁底盘还很整，胶套都完好，变速箱倒是被废
呵呵，你好，我就是雅阁车主，你说的这个问题，已经在本田中不算是问题了，4S店的回答就是，本田就这样。过不平路面震动大，不柔和。没办法，是减震和底盘的原因，问题提速肉侧倾大刹车抖吱吱响雅阁车主必须看本人于2008年10月购买了八代雅阁20ex版本当时购买雅阁的心情和感受无需多言各位车主想来都体验过那种闷骚的快感雅阁那巨大的车身空间大气的外观稳定的
≡(▔﹏▔)≡ 这代车型的最大卖点之一是车厢空间极大，算是雅阁历史上第一次以大空间作为自己的大卖点。另外，八代雅阁在动力、操控、底盘、尺寸、配置等等各方面都同时达到了惊人的高水准，上市数建议排查一下：一是刹车片磨光了，只剩铁片和刹车盘摩擦。二是刹车片快要磨光了，警告小铁片和刹车盘
呵呵我首先安装底盘强化，操控更加得心应手！使用的是国产名牌狮特的，顶吧一套的。底盘有2件。并没有部分车友说的这么惨“平板车”。安装后感觉明显过弯有信心。舒适感，共振的确比1、清理发动机积碳发动机积炭过多是一个很重要的原因，主要是使用了不合适的油品。建议在加油时添加一定
1、材料一“蛇胶”2、材料二普通隔音棉3、将后排喇叭位置处的整块塑料罩取下来，看到底部的钢板，原八代雅阁的助力泵噪音，这是八代雅阁最大的败笔，因为八代雅阁采用机械液压助力方式，方向机需要用到液压的助力泵和助力油，油壶等，这套东西噪音非常非常大，越用越大，嗡嗡嗡~~~嗡
