拆开丰田汉兰达的后保险杠，发现尾部也有一根同样粗大的后防撞梁，将整个车尾保护的非常周到，该防撞梁同样也是高强度铝合金材质，不过该车的车尾并没有配备铝合金吸能盒。不过问题并不首先可以通过尾部4WD标志知道它是四驱车型，威兰达的三套四驱系统均配备丰田AWD Integate Management系统(也就是四驱综合管理系统，简称AIM)。提供不同道路的驾驶模式，工作逻辑还是比
丰田威兰达前防撞梁面积相对来说很大而本田却只有百分之65 威兰达的防撞梁要比皓影的厚实一些薄薄的一在上集节目给大家汇报了丰田威兰达和本田皓影在真实道路条件下10万公里长测的表现，两部车的皮实耐造给我们留下了深刻的印象，耐久性上给了两车“一车传三代、
丰田威兰达防撞梁拆解丰田Velanda底盘概况采用前麦弗逊式独立悬架和后E型多连杆独立悬架，两驱式的底盘没有亮点，与大众SUV的底盘结构一致。下面重点介绍一下V在上集节目里给大家汇报了丰田威兰达和本田皓影在真实道路条件下10万公里长测表现，两部车的皮实耐造给我们留下了深刻的印象，耐久性上给了两车”一车传三代，人走车还在”的评价。那
●▂● 威兰达(查成交价|参配|优惠政策)的通过性很好，17.8 deg接近角和20.1度；它的离去角，加上足够的离地间隙，让它有足够的信心满足一般的越野条件。前悬架麦弗逊式独立悬架的结构比较常不少朋友在留言里提前透露，说汉兰达用料相当猛，前后防撞梁都是铝合金，并且相当厚！那么实际情况果真如此吗？我们今天就从防撞梁跟大家聊聊这辆车。http://xtv.xcar.cn/player.php
