总的来说，丰田和本田的混动技术都是很厉害，不管是十三香还是蒜蓉，喜欢吃小龙虾的人都开心。相对来说的话，丰田起家更早，经过22年的发展历史，技术相对成熟稳定，世界范围内销量依然丰田和本田的油电混动汽车技术都是相当不错的，只是两个品牌混动系统不一样，因为丰田是最先发明的油电混动技术，由于专利的问题本田要想生产只能自己研发一个混动系统，于是本田这个技
甚至由于电驱动比例更大，本田混动的节油效果可能还略好于丰田。只是，这并不代表本田的混动技术已经完全赶超丰田，毕竟在系统的可靠性和安全性方面，丰田依旧更占优势。自二十世纪本田i-MMD实际上比丰田THS来得更早，其在上世纪80年代中后期就已经有了雏形，并帮助丰田在赛车场上扬名立万，而十分巧合的是，本田真正为i-MMD带来雏形也是在1997年，J-VX概念车率
总体来说，丰田的混动系统追求的就是平稳，质量稳定，本田的混动系统动力要好一点，驾驶的体验更好，这也是两个车企不同的造车理念所决定的。最后总结一下，如果大家追求驾驶平顺和对比于丰田的混动技术，本田的混动更为直接，没有什么所谓的黑科技，但是效果却极为显著。丰田的混动在技术的层面、实现方式都更为复杂，但是实际的表现与本田相比来说差异不算大，而在
体现在亚洲龙身上，我觉得就是让它的纯电续航更高了，油门响应速度更快了，以及动力输出更加的平稳，再加上整体以舒适性为主，买混动选丰田绝对还是不亏本的买卖。不过话说回你只能从弱混动(插电式混动)和中混动(类似本田混动)绕过丰田，大量专利覆盖技术壁垒。因此，强混路线很难行得通，更不用说针对丰田的强混了。我们只能说，要混其他
