和它的直接竞争对手相比，别克GL6的驾驶舒适性要优于途安L，途安L更强调整体的紧致感。但是GL6的转向别克GL6搭载1.3涡轮增压发动机(多点电喷)匹配手自一体(AT)的组合。1.3发动机搭配在别克GL6上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万MPV车型中
因为这两台车的驾驶感受完全是两个属性，买性能车是要玩、要爽，而GL6是为了稳健巡航。但动力方面，GL6我是非常满意的。我很喜欢它动力的绵延。这么说吧，性能车更像是高亢的摇滚别克GL6全系标配前排安全气囊、前排侧气囊，和贯穿三排的一体式安全气帘，并标配拥有多达20项扩展功能的博世9.1ESP电子稳定控制系统。同时，别克还将新一代eProtect智能安全科技全面引入GL6上，包括FC
动力上还是很宽敞的，起步加速也很积极。车主许女士：当外界光线昏暗或天气不佳时，大灯将会自动打开，提升行车安全，目之所及，都在你掌控之中。别克智能互联系统、一键启动启至于别克GL6一上市比途安L卖得好，还有很关键的一点是定价，GL6比途安L亲民很多，14.49万的自动挡起步
近日，中国汽车技术研究中心正式公布“2018年度C-NCAP第二批车型评价结果”，别克GL6以56.6分的优异成绩荣膺五星安全评级。在正面100%重叠刚性壁障碰撞、正面40%重叠可变形壁障别克GL6安全售后2019年5月17日上汽通用汽车推出“质享无忧——小排量动力总成超长质保计划”。购买别克GL6，可享受
o(╯□╰)o 开着别克GL6的绕桩跟开着辆紧凑型轿车绕桩的感受很接近，车身挺灵活，车辆的循迹性也挺好，只是在连续的变向时，悬架有些吃不消，重心的转移会稍微滞后。当绕桩车速逼近60km/h时，电子稳定别克GL6的内饰设计非常简单，屏幕上有很多的信息，而且解析度很高，层次分明。车里的内饰采用了大量的珐琅质和柔软的材质，座椅的承重感和弹性都很好，再加上足够的支撑，让她在长
