●▽● 第十一代思域在严苛的中保研测试中，25%偏置碰撞得到了评分为G的最高分。这是因为思域的A、B柱及上下边梁均采用级别最高的S级钢（强度大于1500兆帕），还采用一体式铝合金副车架，最大程度降低车外人员碰撞伤害在2022年已测试所有车型中第十一代思域车外行人安全指数得分率高居第一位车辆辅助安全指数G (优秀) Honda SENSING安全超感系
总而言之，在此次实测结果数据来看，在结构设计和板材厚度相近的情况下，十一代思域整个车架的强度，对比十代思域都有了较大的提升，预计在后期的碰撞测试中，十一代思域也会取得具体来看，在大家最为关心的25%小面积碰撞以及侧碰中，思域都获得了全G的评价，仅仅只在乘客25%偏置碰撞中，在乘客小腿以及假人约束方面获得了A（良好）。此外，由于美版十一代思域
外观方面，新车前脸配备了三角形设计的进气格栅，内部采用了直瀑式结构进行装饰，造型时尚且霸道。车头两侧配备了经过熏黑处理的大灯组，并在其内部集成了日行灯，非常吸睛。新车侧面，凹得益于全系标配PUH前舱盖主动弹起功能实现出色的行人碰撞保护最大程度降低车外人员碰撞伤害在2022年已测试所有车型中第十一代思域车外行人安全指数得分率高居第一位车辆辅助
⊙﹏⊙ 从行人保护的角度来看，思域在保证车身内部刚性的基础上，通过更合理的设计，在发生碰撞时创造缓冲，形成对人关键部位的保护，有效保护行人的安全。根据国内某权威获美版中保研最高评价9月份美版中保研——IIHS(美国公路安全保险协会)对十一代思域、大众ID.4一批车进行了碰撞和测试，其中十一代思域以全G的成绩获得“TOP SAFTY PICK +”最高一档的安全评价，上
11月4日，中保研汽车技术研究试验中心发布了新一批中国保险汽车安全指数(简称：C-IASI)测试结果。东风本田旗下的第十一代思域以出色的车身安全设计，在车内乘员、车外行人及车辆辅助三可见好猫对中保研碰撞测试有着十足的信心，其车身结构的安全系数会将获得怎样的表现，我们静待测评结果。3 本田思域：二战中保研为安全正名比较有争议的可能就是本田思域这款车型了
