前防撞梁是日系车，尤其是老款丰田常用的双层辊压结构，厚度仅为1.5毫米，宽度只能覆盖到车身的64.16%。相比模仿老款丰田的比亚迪车型，这辆新车有了一些进步，新增了可拆卸式吸能盒，带防撞梁钢板厚度为1.49毫米，这与之前拆的那辆宋MAX比较接近。这辆宋EV并没有行人保护泡沫，无论是对行人，还是对自身减少碰撞损失都不是很友好。当然，同系列的宋MAX也是如此，但比亚
比亚迪宋dm拆解视频截图拆开后，看到宋DM前防撞梁使用的是比较传统的辊压成型超高强钢板，钢板厚度1.8毫米，厚度相对同级别车型属于偏厚水平，高强度钢防撞梁具有韧性强，不易变形的特比亚迪防撞钢梁厚度为前防撞钢梁3mm厚，后防撞4mm厚，仅供参考，详情请参考说明书。防撞钢梁的工作原理是，如果车辆以中高速撞上障碍物，前防撞梁会将撞击能量分配
＼ ＿ ／ 比亚迪的防撞钢梁都是前3mm，后4mm的，至少我没有见过出车祸断的！言归正传比亚迪这款MPV的前防撞梁用料还是挺实在的，防撞梁材质依旧是铝合金材质，在厚度和长度上都比
比亚迪宋防撞钢梁厚度防撞前钢梁厚度为3mm,防撞后钢梁厚度为4mm,仅供参考，详见说明书。防撞钢梁的工作原理是，当车辆在中高速行驶时，如果撞上障碍物，前防撞梁将前防撞梁：双层变单层拆掉这辆车的前保险杠，能看到一根单层冲压钢板防撞梁，厚度为1.52毫米，宽度能覆盖车头63.69%的范围。与我们之前拆过的比亚迪相比，宋Pro前防撞梁的钢板厚度虽然
