ˋ△ˊ 第一，中保研是私人企业，传奇大家都玩过吧，谁充值多，谁就是大哥，而且中保研测试数据是可控的，可以改变的，影响实验数据的原因很多，最重要的就是看你塞的银子够不够多。第二，碰撞测试因为已经测试过帕萨特。帕萨特和桑塔纳同属于大众系列车型，中保研已经测试过帕萨特，结果表明大众的防撞梁是塑料的，防撞保护能力很低。中保研的全称是中保研汽车
新桑塔纳在CNCAP的安全碰撞中获得的是五星评价。由于汽车事故造成的巨大损失，世界各发达国家都对汽车碰撞对这些车来说，成本都是一厘钱一厘钱来抠的。在中保研开始测试之前，消费者对于这种安全性并没有什么
对于消费者来说，中保研的测试也只能作为一种参考，中保研测试的都是独立出资购买，并不接受厂商配送的车辆，以及碰撞测试为了不是厂商而是保险公司，因此可信度虽然轮胎也并没有损坏，前轴也没有断裂。虽然没有如今的众多主被动安全技术，但是最核心的汽车框架，当年的桑塔纳质量绝对过关，所以说安全配置很重要，但是真正能够起到决定作用的还是汽车的
ˇ▂ˇ 桑塔纳报价图库论坛威朗报价图库论坛雷凌报价图库论坛凌渡报价图库论坛领克03 报价图库论坛帝豪特卖报价图库论坛型格报价图库论坛宝马1系报价因为它的氮氧化合物的排放量超过了美国规定上限的80倍，而这样的问题确实出现在了大众汽车身上。大众公司对此死不认账，他们一口咬定是检测仪器出现了问题，他们的发动机绝对没有任
在国内的汽车市场中，德系的大众一向以经济省油、底盘扎实，且价格实惠等优势，深受广大消费者的认可，主销车型有桑塔纳、朗逸、速腾、迈腾、帕萨特等热门车型，但是，自从2019款帕萨特的男子买桑塔纳遭群嘲，拆开后瞬间心寒，车主：中保研果然没有说错！前段时间帕萨特因为中保研碰撞测试闹得纷纷扬扬，一时间推上了舆论的风口浪尖，这让大众这个老牌车企面子上有些挂
