而现在不一样了，一些实力靠前的自主品牌在变速箱领域已经有所建树，基本能够做到自给自足，再加上格特拉克的技术输出，自主品牌对爱信6AT变速箱的依赖正渐渐降低。放眼整个汽车行1、燃油经济：爱信6AT变速箱采用的是两套行星齿轮，这样的好处是降低了升档时的油耗量，扩大的锁止范围对降低油耗很有帮助，节能阀用的也是新的高效的，在起步或怠停的时候能
╯＾╰ 爱信6at变速箱比CVT的好。CVT最大的优点是不会顿挫，但爱信的平顺是世界里有名的，基本感觉不顿挫，只比CVT稍微多消耗一点油，可爱信的变速箱基本上不会坏，所以维修爱信6AT的市场应用范围十分广泛，变速箱机构和爱信6AT配置介绍如下：变速箱机构：变速箱是用来改变传动能力的一个部件，分为操作机构和变速传动机构，多的不说，简
这款6AT的变速箱无论在燃油经济性还是车辆的变速调节上都是非常不错的，因此口碑和熟知度也是非常不错的。爱信6AT变速箱发展到现在已经升级到了第三代产品，从技术层面上来说，它依旧爱信6AT变速箱的特点如下：1、燃油经济：爱信6AT变速箱采用的是两套行星齿轮，这样的好处是降低了升档时的油耗量，扩大的锁止范围对降低油耗很有帮助，节能阀用的也是新的高效的，
作为一款神一样的变速箱，爱信6AT被业界誉为“世界上最好的变速箱”，而爱信6AT变速箱拥有着最均衡的传动效率、平顺性、可靠性以及燃油经济性，市场认可度和口碑居高不下。而纵观汽车同时，在变矩器上增加了长行程减震器，可以有效抑制振动，因此爱信6at的升降档平顺性和输出功率都表现不错。技术亮点作为一款畅销的变速器来说，可以从四个方面来描述爱信6AT变速
1,燃油经济：爱信6AT变速箱采用的是两套行星齿轮，这样的好处是降低了升档时的油耗量，扩大的锁止范围对降低油耗很有帮助，节能阀用的也是新的高效的，在起步或怠停的时候能更好、更合理爱信6at的变速箱采用了两套行星齿轮，扩大锁止范围的设计可以降低升档时的油耗。同时，节油阀还采用了先进的结构技术，无论是怠速还是起步阶段，都能更好、更合理地提高燃油燃烧效率。同时在变矩器上
