配合拆下油底壳，更换变速箱滤芯(有的车型有两个滤芯，一大一小)然后清洗干净油底壳上吸附铁屑的磁铁，更换新的密封垫，再加入原厂变速箱油，着车，打开放油口放出多余的变速箱油，一次标循环机换油，就是用机器换油。循环机是一种利用机器产生压力，把自动变速箱油进行动态更换的机器。原理是一边吸旧油
循环机换变速箱油是一种利用机器产生压力，把自动变速箱油进行动态更换的过程，原理是一边吸旧油一边加注新油，利用压力使新油将旧油顶出来。换变速箱油目前常见的有两种方式，一种循环机换油：优势是能把变速箱里的旧油清洗得更干净，ATF循环机会先旧油放掉一部分，再注入新油，之后利用车辆的怠速工作让混合的变速箱油冲洗变速箱，最后再全部放掉，加入新油。劣势在
由于变速箱作为机械部件，在使用过程中，它会逐渐磨损，磨损下来的杂质一部分被滤芯拦住了，一部分还是在油里面循环，所以变速箱油随着公里数的增加，它也会慢慢的变的相对比新油的时候粘它的作用是在重力换油的基础上使用循环机把变速箱内部残留的旧油液推出来，最大程度能把80%的旧变速箱油排出，这样更有利于新油的使用寿命。但是由于循环机工作时会给变速箱施加压
循环机换油是用自动循环机器通过电脑调节自动等量换油，是通过“后浪推前浪”的原理用新油把变速箱内部的旧油推出来。具体操作是先拧开变速箱放油螺丝进行放油，然后拆开油底壳并进行清洗。之后更换第一种类似于换机油的方式，通过拧开变速箱的泄油螺丝进行放油并进行加注；第二种是直接拆下油底壳进行放油并加注；第三种是目前较为先进的循环机更换自动变速箱油。前两种方
循环机是一种利用机器产生压力，把自动变速箱油进行动态更换，换油率可以达到80%以上，操作过程简单，但需要设备上的支持。另外，由于传统重力更换自动变速箱用循环机换油是这几年才在国内流行起来，简单来说，是通过“后浪推前浪”的原理把变速箱内部的机油推出来。通常先拧开放油螺丝进行放油(放出大约3L旧油),然后打开油底壳螺丝继续放掉
