汽车改装必然很多人一开始就选择先改排气，改排气必然先入手中尾段排气，可变阀门排气在目前汽车后市场可谓是如日中天，无线蓝牙控制、手机APP控制、OBD设定转速自动控制等等，可谓五花排气一共分为三段分别是前段、中段和尾段，咱们先来分析一下它们的作用。前段排气是车辆排气的起始位置，前段排气直接连接着排气歧管同时还会附带一个三元催化器。原厂车辆的三元催
?＾? 阀门是在排气打孔的，装上去不喜欢可以改回原厂的。作用原理：当水进入管路时，塞头停在定位架下部，进行大量排气，当空气排完时，水进入阀门把球浮起，传动塞头到关闭，要知道排气受温度、污水、沥青、尖锐沙石等损坏以后是非常糟糕的哦终上所述，挑选排气(包括头段，中尾段)的时候可以结合以上三点并结合自身预算来考虑就行。欢迎热爱改装排气的宝子
首页社区精选业务合作视频上传创作者服务新闻中心关于我们社会责任加入我们中文凯迪拉克CT6 2.0T中尾段双电子阀门四出排气#改装排气#凯迪拉克CT6 发布于2022-03-28 14res前中尾段，优点就是便宜，关阀门没声，目前还没感觉到明显共振，缺点声音太大！低扭掉的太严重！
＞ω＜ 考虑静音和中低转速时的动力及可操作性的话，应首选回压段。追求马力或高负载时引擎寿命的话，应该考虑直通段。所谓的可变阀门尾段即是可以在这两种排气形式之间切换的产品。没错，不要那么惊讶，目前不少的宝马车型，原厂自带一个电控阀门，可靠性极高，而这套DAIANDONG阀门尾段排气便保留原厂自动阀门控制，以及原厂的自动控制逻辑。图：只需要从原厂的尾段上
排气系统分三段：头中尾头：发动机排气直接连通的部位，一般你也看不见，就那个弯弯绕绕的玩意儿就是中尾段头段下来的是中段，而尾段就是车“屁股”那一段。可以说，中尾段是对声浪影响最大的一部分，因为一般排气管路会有三个消音器，其中两个就在中尾段上，而中尾段的改装件一般会对消
